在2023年北美电池展上，全球化学工业的领导者SABIC重点展示了其在先进聚合物和特种工程树脂方面的最新突破，这些产品可能用于电动汽车（EV）电池和储能系统。
替代充电基础设施中的金属
充电站的材料解决方案必须支持增强的设计自由度和制造效率，以优化系统成本和简化安装。将许多充电器组件中使用的金属部件替换为SABIC的高级聚合物，可以减轻重量并实现部件整合，有助于加速充电基础设施的扩展，而不会牺牲性能。
特种热塑性塑料达到最高的CTI性能水平
为了帮助满足电动汽车制造商对高压电池的严格要求，SABIC的特种业务部门于2022年推出了屡获殊荣的NORYL NHP8000VT3树脂。今年，新开发的NORYL NHP特种树脂组合在SABIC的展位上展出。这些基于聚苯醚（PPE）的树脂达到了最高的比较跟踪指数性能级别类别（CTI PLC0），非常适合用于电动汽车电池模块的绝缘膜。
用汽车聚合物提升对消防安全的关注
随着汽车制造商将其电动汽车过渡到更高电压系统（600-800V及以上），电动汽车电池在暴露于高热、外部火灾和热失控时的性能变得更加关键。热塑性电池模块已经显示出在升高的热和压力负载下保持其完整性，允许居住者有更多的时间逃生。
SABIC汽车聚合物业务总监Fahad Al-Harthi表示 ：“消费者对电动汽车的接受程度受到成本、续航里程、安全性和可靠充电基础设施的影响。SABIC通过TRUCIRCLE™计划和BLUEHERO电气化计划，利用不断扩大的聚合物和特种工程树脂产品组合、专业技术支持、全球制造能力和可持续发展领导地位，帮助应对这些挑战。通过这种材料和支持的结合，SABIC正在帮助促进向零排放汽车的过渡，并且——也许是最重要的——缩短上市时间以满足不断增长的需求。”
SABIC在2023年北美电池展的特色解决方案
◆一种新的2.2m长的注模电池顶盖原型，说明了用阻燃剂STAMAX长玻璃纤维聚丙烯（LGF-PP）树脂制造大型电池外壳的可行性。
◆一个全热塑性原型电池组演示器，包括外壳、盖子、能量吸收器、电池垫片和电池框架，有助于最大限度地提高重量、阻燃性、尺寸稳定性和耐化学性。
◆挤出级的SABIC PP化合物和STAMAX树脂样品，可能用于电池组顶盖、外壳和模块隔板。
◆电动汽车供应设备（EVSE）需要考虑的结构部件，包括框架和保险杠，由SABIC聚合物和特种工程树脂模制而成，提供高强度、刚度和耐冲击性以实现耐久性，同时具有减轻重量的潜力。
◆一种由NORYL GTX9600树脂模塑而成的电池侧保护吸收器，该树脂具有电子涂层的功能，可在-40℃以下提供强大的能量吸收和延展性。
◆ACCUMALUX全电池外壳采用LNP共聚物材料，具有理想的性能，如低温性能、耐冲击性和UL94 V0级阻燃性。SABIC的LNP共聚物也可提供高达50%的回收含量。
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